昆明至倘甸高速公路，简称昆倘高速，项目起于西三环普吉互通东侧，向北沿轿子山旅游专线东侧布线，与西北绕城高速公路交叉，设置河外枢纽，向西北穿过豹子山，经大清塘西、厂口镇西、散旦镇西、花菁水库东、至款庄镇西，止于东村镇西北部大团田附近接武倘寻高速公路东村枢纽互通。项目主线全长49.公里，公路等级为高速公路，设计速度公里/小时，六车道标准，路基宽33.5米，预计年建成通车。
年12月30日，昆明至倘甸高速公路项目启动暨控制性节点（东村互通立交）开工仪式在昆倘高速与武倘寻高速相交的东村互通立交（昆倘高速止点）举行，它标志着昆明至倘甸高速公路项目正式启动。
年2月14日，昆倘高速公路3标段大凹大桥顺利通过昆明市交通运输局节后复工验收，是昆明至倘甸高速公路首个通过昆明市交通运输局节后复工验收的工点。
银汞山隧道年5月30日，中国中铁昆倘高速公路项目唯一的隧道工程银汞山隧道顺利进洞施工，这标志着昆倘高速公路项目建设快速推进，预计将于年建成通车。银汞山隧道是昆倘高速项目全线贯通的重点控制性工程，隧道位于昆明市富民县散旦镇关家营村，采用双向4车道设计，采用分离式隧道形式通过该路段。采用双端掘进施工，单洞隧道净空10.75×5.0m，左线长m；右线长m；隧道最大埋深约m,属长隧道。银汞山隧道区有不良地质，主要为岩溶、隧道偏压、压覆矿产、有害气体等，穿越散旦断层地质条件极其复杂，施工安全风险等级高，给银汞山隧道的施工带来很大的困难。
昆倘高速自年开工以来，面临着投资任务重、工期时间紧、征拆影响大等诸多压力。截至目前，已完成年度投资15.亿元，占年度计划的76.6%，36个工点先行开工，实现了快速进点施工的目标，但未开工点依然很多，任务繁重。为了完成年度投资任务，工程管理部门决定利用秋冬季交通建设项目施工黄金时间窗，年10月10日上午，昆倘高速“抢抓黄金施工季节确保完成年度投资任务”誓师大会在昆倘高速3标（中铁八局）白家村大桥桥尾段路基工点召开，对四季度攻坚任务进行安排部署，吹响年度任务攻坚冲锋号。
白家村大桥年1月31日，由中铁八局昆明公司昆倘项目部承建的白家村大桥完成了首片预制T梁的铺架工作，标志着项目施工取得重大进展。此次架设的首片T梁为白家村大桥右幅第12跨，为20米预制T梁，拉开了桥梁上部施工的序幕。为完成施工生产任务，项目部积极响应就地过年的要求，克服疫情影响，优化施工方案，强化安全意识，加强现场管控，优质高效推进各项工作，确保项目年7月主体结构按时按质完工。
寻甸县，全称为寻甸回族彝族自治县，是云南省昆明市辖县。寻甸历史悠久，夏商时期，寻甸属梁州，周武王时，梁州合于雍州，寻甸为雍州边裔。年9月29日，寻甸回族彝族自治县经济发展水平超过贫困县认定标准，退出贫困县。寻甸境内矿产资源丰富，主要有煤、磷、硅三大资源，且储量大、品位高，开发前景比较广阔。交通设施的完备，将对寻甸的经济有巨大的推动作用。有了更加便捷的交通，优质自然资源才能变成社会财富，寻甸的经济发展才会更快，当地的人民才可能得更多的收入，生活才能过得更好。
昆倘高速公路对于昆明市来说意义重大，属于建设项目之一，如今也备受瞩目。这个高速路始于昆明，直至倘甸高速公路。全程线路总长约为49.km。这个线路如果顺利通车后，跟当地著名“轿子山旅游专线”相吻合，对于当地的发展无论是商业或者人员就岗，对于当地经济发展有很大促进推动作用。
昆倘高速是云南省高速公路网重要规划建设项目，同时也是《昆明市“十三五”综合交通发展规划》中构建的“”干线公路网中的“北出口高速”的重要组成，项目的规划建设将加速富民和倘甸片区融入昆明一小时经济圈，有效助推沿线五华区、富民县、“两区”管委会等县（区）经济发展，有效打通昆明北部片区和滇中城市圈的北部联络线，对完善我市北部片区交通主干路网功能具有重要意义。小伙伴们，欢迎你
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